為了更好地檢驗軌道交通設備各項技藝的成熟度，可以對結果形式、測試環境、測試內容、工藝製造等內容進行一系列嚴格細致的深入劃分，形成基本的判斷標準。這些基本標準應充分反映不同層次對研制工作的要求，應便於判斷和操作，避免評價結果的主觀性和盲目性。

一般來說，城市軌道交通設備的開發過程可分為四個階段：概念策劃階段、技藝研究階段、产品工程開發階段和产品試製階段。不同階段對TRL水平的要求不同。

（1）概念策劃階段。為了滿足一些詳細的基本需求，概念策劃階段需要收集與基本需求相關的技藝解決方案，以便為後續的产品開發和開發供應盡可能多的解決方案。此階段的TRL一般應達到3級。對於一些新技藝，可能很難達到3級。但對於一些相對成熟的技藝來說，可能會超過3級。

（2）技藝研究階段。在這一階段，需要確定只有通過技藝研究才能達到的關鍵技藝指標，以確保滿足總體性能要求，關鍵TRL水平至少應為5級。需要在高仿真、高仿真環境下驗證的關鍵技藝，其成熟度應達到7級，即在實際環境下驗證。

（3）产品工程開發階段。系統要求和關鍵技藝指標應非常明確，一般有幾種備選的技藝方法，以便為策劃定型供應靈活的選擇。在此階段，需要進行系統集成驗證，以確定系統是否能夠達到策劃性能指標，並通過實際運行測試。TRL一般應達到8級。

（4）試生产階段。該階段是批量生产的基礎。每項關鍵技藝一般應達到8級，否則會有一定的風險。實際運行考核合格後，TRL才能達到9級。

以上對軌道交通設備的四個開發階段做出了分析，希望通過以上的展現，大家能加深對交通設備的認識。