10月17日上午，錦州火車站，錦州供電段等相關人員對四川信達軌道交通設備有限責任公司的《接觸網智能彙總巡檢裝置》(以下簡稱“設備”)進行了試用。期間，四川信達的技藝人員為工區人員講述了設備的使用方法及性能，部分人員對設備進行了操作。測試過程中，實時測量發現了122桿號拉出值為475的缺陷。

圖1 現場測量

設備包含了動態測量、準確測量和全景攝像三個模塊。動態測量達成對接觸網拉出值、導高等幾何參數達成自動測量，達成1C的性能；準確測量用於對現場數據進行準確測量和動態測量參數校準；全景攝像模塊達成對線路狀態的全景成像，達成鐵路版街景效果。

圖2 設備模塊說明

設備可以達成對多種接觸網幾何參數的測量，包括軌距、超高、結構高度、非支拉出值導高、承力索拉出值導高等。測量數據以表格和曲線兩種形式顯示，數據波形如下圖3和圖4所示。

圖3 數據曲線

圖4 數據表格

圖5 超限預警設置

測量過程中，實時對超限參數預警，有兩種預警方式，如圖5所示。範圍預警就是對測量參數的範圍預警，圖中設置拉出值預警範圍為正負450、導高範圍5300~7500，測量過程中任一參數超過此範圍，將會進行超限語音報警。標準值預警，是在參數標準值的基礎上進行預警，需預先導入基礎數據。假定，某處的拉出值、導高的標準值為(240，5300)，根據圖中設定，若測量值導高或拉出值分別超過5300±10或240±50，將進行超限報警。

測試過程中，進行了多次精度驗證，數據精度<10mm。 圖6所示為現場發現的缺陷拉出值數據。圖7所示，現場復核及消缺作業。

圖6 缺陷拉出值數據

圖7 現場參數復核及消缺作業