基於物聯網技藝的擴展，接觸網懸掛狀態的巡檢技藝也得到了提高，隧道自動巡檢系統也因此得到了應用。本文，德陽接觸網懸掛狀態工程就為大家展現一下隧道自動巡檢系統是由哪些組成的？隧道自動檢測系統由移動機器人子系統、傳感器子系統、監控管理子系統、定位子系統和應急救援子系統組成。

1.打開註油螺塞，將手動油泵箱註滿10#變壓器油或32#抗磨液壓油，接觸網懸掛狀態工程並關閉卸荷閥。2.將螺母劈開器頭部孔套入待劈的螺母，並擺正放平。3.壓動手動油泵，使刀頭頂出推進至螺母，註意在刀頭沒有頂到螺母之前，壓力表顯示為零，劈入螺母後指針開始上升，當刀頭劈入螺母二分之一時，須小心地壓動手動油泵，以免用力過猛，接觸網懸掛狀態劈快速將螺母劈開損傷螺栓絲扣。4.當聽到“叭”的劈裂聲時，表明螺母已被劈開。

1、操作簡單，調節旋轉手輪，來回拉動校直器，接觸網懸掛狀態工程即可得到良好的校直效果2、特種航空鋼材製造，使用壽命長3、校直輪加工jing準度高，三輪與兩輪形成兩條平線4、校直輪固定臂重量輕，強度高，保證校直過程中不變形，a.鋼輪軸承經過密封處理，接觸網懸掛狀態雨水灰塵不會進入到軸承內部，b.U型手柄滿足不同方向對接觸線的校直

隨着我國接觸網懸掛狀態的擴展，列車運行速度越來越快，交通密度越來越高。同時，壓縮了線路維持時間，增加了維持難度。德陽接觸網懸掛狀態與監測裝置（4C），能高效、高清晰度地拍攝接觸網懸掛部件。通過智能軟件分析，可以自動識別接觸網的缺陷，有效地節省人工成本，提高檢測效率，為供電接觸網維持部門在有限的時間內高品質地維持線路供應保障。